Edgar Gonz\u00e1lez Mart\u00ednez<\/p>\n\n\n\n
SemM\u00e9xico, Ciudad de M\u00e9xico, 14 de julio, 2025.- La nueva amenaza comercial del presidente Donald Trump, podr\u00eda actuar en sentido inverso, y alentar las oportunidades para inversionistas nacionales y extranjeros en la construcci\u00f3n de una mejor infraestructura portuaria mercantil. Y es que el inversionista sabe que luego de esta crisis comercial provocada por los irracionales aranceles de EU, la econom\u00eda mundial surgir\u00e1 con m\u00e1s fuerza.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el informe estad\u00edstico de la Coordinaci\u00f3n General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) de la Secretar\u00eda de Marina, el volumen total de carga operado por los puertos mexicanos cay\u00f3 10.8 por ciento de enero a mayo. Esto se debe sobre todo por los menores vol\u00famenes petroleros y graneles (mercanc\u00edas no contenerizadas) en -14.6 por ciento, contrastando con el n\u00famero de contenedores que creci\u00f3 2.9 por ciento, con un total de 3.8 millones de TEUs (Unidad Equivalente a 20 pies).<\/p>\n\n\n\n
Hace un par de a\u00f1os, bajo el impulso del \u201cnearshoring\u201d, los puertos del pa\u00eds fueron amplios receptores de recursos, con planes de expansi\u00f3n en capacidad y actualizaciones en sus procesos. Hoy, el pa\u00eds cuenta con 118 terminales portuarias \u2013entre las que se incluyen 15 estrat\u00e9gicas, 6 especializadas en comercio internacional (contenedores) y 9 con tr\u00e1fico mixto\u2013 que conectan con 63 pa\u00edses a trav\u00e9s de 145 l\u00edneas navieras regulares, 124 rutas internacionales y 21 dom\u00e9sticas.<\/p>\n\n\n\n
Por cierto, el \u00faltimo gran anuncio en materia de inversi\u00f3n para los puertos mercantes fue por un monto de $32.9 mil millones, realizado por el gobierno federal en diciembre de 2024. El objetivo es modernizar y ampliar 6 de los 15 puertos estrat\u00e9gicos. Los trabajos incluir\u00e1n dragados, ampliaci\u00f3n de muelles y cetros de control mar\u00edtimo, mejoras en infraestructura y automatizaci\u00f3n de procesos. En espec\u00edfico, la inversi\u00f3n m\u00e1s grande es para Manzanillo.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo es convertirlo en la terminal m\u00e1s grande de Am\u00e9rica Latina, aumentando su capacidad de carga contenerizada que actualmente representa el 46% nacional. Otros puertos que destacan son L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y Progreso. En el primero se tienen contempladas inversiones privadas por alrededor de $7 mil millones (en ejecuci\u00f3n desde octubre de 2024) con un periodo de desarrollo de 5 a\u00f1os, adem\u00e1s de recursos p\u00fablicos. Con respecto al segundo, destaca el incremento a $12.2 mil millones (inversi\u00f3n federal, estatal y privada) que se anunci\u00f3 este a\u00f1o, casi duplic\u00e1ndose con respecto al monto original anunciado.<\/p>\n\n\n\n
Aumenta tr\u00e1fico de pasajeros en aeropuertos mexicanos.<\/p>\n\n\n\n
Durante junio aument\u00f3 el tr\u00e1fico de pasajeros en el sector aeron\u00e1utico. El increment\u00f3 fue de un 6.1% comparado con junio de 2024, alcanzando 2.5 millones de pasajeros, impulsado por un aumento del 5.8 por ciento y 9.2 por ciento en el tr\u00e1fico nacional e internacional, respectivamente. Al respecto, la aerol\u00ednea Viva aument\u00f3 su capacidad total en asientos por milla disponibles (ASMs) en un 6.8 por ciento en comparaci\u00f3n con junio de 2024. En cuanto al desglose por mercado, Viva creci\u00f3 su capacidad en un 6.1 por ciento en el mercado nacional y en un 9.8 por ciento en el internacional. El factor de ocupaci\u00f3n alcanz\u00f3 un 86por ciento en comparaci\u00f3n con el 88.7por ciento en 2024, derivado de un factor de ocupaci\u00f3n del 87.1 por y 80.9 por cu en el mercado nacional e internacional, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Sigue creciendo el ahorro en las afores.<\/p>\n\n\n\n
Los saldos en las cuentas administradas por el Sistema de Ahorro para el Retiro (SAR) son las que presentan el mayor dinamismo entre los saldos en cuentas de ahorro y transaccionalidad de mercado abierto y de n\u00f3mina, ya que registran seis trimestres consecutivos de crecimiento real. Si se considera el efecto combinado de la din\u00e1mica demogr\u00e1fica y econ\u00f3mica, se estima que cada a\u00f1o se incorporan aproximadamente 3.5 millones de nuevos usuarios potenciales (personas f\u00edsicas y morales) que podr\u00edan incorporarse al sistema financiero formal.<\/p>\n\n\n\n
Aunque las mujeres tienen registrado un n\u00famero relativamente mayor de cuentas de ahorro y transaccionales que los hombres, al analizar los saldos nominales al corte, la brecha se revierte: los hombres concentran un mayor volumen de saldo, con una diferencia aproximada de 0.1 billones de pesos corrientes a su favor. La brecha en el n\u00famero de cuentas de n\u00f3mina es a favor de los hombres y su reducci\u00f3n ha sido m\u00e1s lenta en comparaci\u00f3n con la observada en las cuentas de ahorro y transaccionales. Esta brecha pas\u00f3 de 4.2 millones de cuentas en agosto de 2022 a 3.9 millones en abril de 2025, lo que indica un avance moderado. <\/p>\n\n\n\n
La brecha en los saldos de las cuentas administradas por el Sistema de Ahorro para el Retiro (SAR) ha mostrado una tendencia creciente, al pasar de 1.42 billones de pesos en agosto de 2022 a 1.78 billones en abril de 2025, en ambos casos a favor de los hombres.<\/p>\n\n\n\n