Edgar Gonzalez Martinez<\/p>\n\n\n\n
SemM\u00e9xico, Ciudad de M\u00e9xico, 11 de abril, 2025.- Luego de un recorrido por las principales plantas de este sector, en diferentes partes del pa\u00eds, constatamos que Stellantis anunci\u00f3 la suspensi\u00f3n temporal de operaciones en su planta de ensamblaje en Toluca, Estado de M\u00e9xico, a partir del 7 de abril, y durante el resto del mes; la decisi\u00f3n se dio como respuesta a los nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos. La planta, con m\u00e1s de 50 a\u00f1os de operaci\u00f3n, enfrenta incertidumbre sobre la duraci\u00f3n real del cierre. Cabe mencionar que Stellantis represent\u00f3 aproximadamente el 10% de las exportaciones de autos ligeros en 2024.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, Audi inform\u00f3 que suspender\u00e1 por tiempo indefinido las exportaciones de sus veh\u00edculos a Estados Unidos, incluyendo la SUV Q5, su modelo m\u00e1s exitoso en el mercado estadounidense durante 2024. Las exportaciones de este modelo hacia Estados Unidos participan con el dos por ciento.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, el presidente de la AMIA, Rogelio Garza, comunic\u00f3 que algunas marcas han decidido no enviar veh\u00edculos a EU en espera c\u00f3mo quedar\u00e1 la operaci\u00f3n del arancel. Asegur\u00f3 que el pr\u00f3ximo mes ser\u00e1 clave, ya que las negociaciones con Estados Unidos contin\u00faan abiertas para el sector automotriz.<\/p>\n\n\n\n
Se espera que abril registre una disminuci\u00f3n en la producci\u00f3n y exportaci\u00f3n, debido a la pausa en las exportaciones a EU y la reducci\u00f3n habitual de actividad por la Semana Santa. Al respecto, analistas de INTERCAM nos dicen que, en los primeros tres meses del a\u00f1o, las exportaciones acumulan una ca\u00edda de menos del seis por ciento. Por tipo de veh\u00edculo, los mayores retrocesos fueron registrados por Audi (-53.8 %), Volkswagen (-26 %), Mazda (-20.1 %) y Nissan (-14.2 %).<\/p>\n\n\n\n
La producci\u00f3n de autopartes volvi\u00f3 a caer en enero. En ese mes, la producci\u00f3n de autopartes fue de $9,177, -10.3 por ciento menos que en enero de 2024. Con este dato, la producci\u00f3n de autopartes registra ca\u00eddas en cinco de los \u00faltimos seis meses. Y la inflaci\u00f3n de los seguros automotrices se ubic\u00f3 en 2.4 por ciento en la segunda quincena de marzo.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, la inflaci\u00f3n anual para la compra de autom\u00f3viles se mantuvo en 0.4 por ciento, un nivel pr\u00e1cticamente nulo; mientras que la inflaci\u00f3n promedio de mantenimiento, reparaci\u00f3n y de autopartes se ubic\u00f3 en 6.1 por ciento, disminuyendo ligeramente respecto a la quincena anterior (6.6 % en la primera quincena de marzo). Empero, lo que m\u00e1s destaca es que el diferencial de los seguros automotrices y de mantenimiento se encuentra en -4.9 puntos porcentuales, por debajo de su promedio de largo plazo de 2011 a 2019 (+0.8 pp).<\/p>\n\n\n\n