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Edgar Gonz\u00e1lez Mart\u00ednez<\/p>\n\n\n\n
SemM\u00e9xico, Cd. de M\u00e9xico, 19 de marzo, 2025.- Empresarios mexicanos que exportan a EU productos de acero y aluminio, as\u00ed como manufacturas que utilizan estos dos metales, se quejan de la burocracia del gobierno del norte. Al respecto, Consultores Internacionales nos dicen que las semanas pasadas fueron ca\u00f3ticas debido a las inconsistentes decisiones del gobierno de Estados Unidos respecto de la aplicaci\u00f3n de aranceles a las importaciones provenientes de M\u00e9xico. Como se hab\u00eda anunciado, el 3 de marzo entraron en vigor los aranceles generalizados de 25% a todos los productos, los cuales hab\u00edan sido pausados en febrero, medida que dur\u00f3 dos d\u00edas debido a que se pausaron nuevamente ahora hasta el 2 de abril, pero s\u00f3lo para los productos que cumplen con las reglas de origen para el tratamiento arancelario preferencial del T-MEC. Posteriormente, el 12 de marzo se activaron los aranceles del 25% al acero y aluminio, lo que en principio implica un doble impacto para productos que cumplen las dos condiciones: contienen acero y no cumplen las reglas del tratado. Destacan en este supuesto un porcentaje de los autom\u00f3viles y autopartes que se exportan. <\/p>\n\n\n\n
Cabe destacar que, en 2024, los Estados Unidos importaron 515,948 millones de d\u00f3lares en bienes desde M\u00e9xico. Algunos reportes anal\u00edticos indican que los productos exportados por M\u00e9xico que no cumplen con las reglas de origen del T-MEC o con el contenido regional exigido, llegar\u00edan a representar casi el 50% del total. En contrate, la Secretar\u00eda de Econom\u00eda se\u00f1ala que tal porcentaje se encuentra entre el 10% y 12%. M\u00e1s all\u00e1 de precisar este valor, destacan sectores altamente sensibles como lo es la industria automotriz y de autopartes. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), el 8.2% de los autos ligeros y el 20.4% de autopartes exportadas a nuestro socio comercial no cumplen con la regla de origen del Tratado e ingresan al Mecanismo de Naci\u00f3n M\u00e1s Favorecida (NMF) del 2.5% de arancel. Estos productos tienen de entrada el peso y la problem\u00e1tica que representa el incremento. <\/p>\n\n\n\n
El 53.2% de las exportaciones mexicanas de acero tienen como destino lo Estados Unidos, y seg\u00fan la CANACERO cerca del 50% de estos env\u00edos cumplen las reglas del Tratado, por lo que el porcentaje que no cumple estar\u00eda sujeto a un doble gravamen, es decir se la aplica el 50% del valor. Por su parte, M\u00e9xico importa acero que se incorpora a la producci\u00f3n de la industria automotriz, por lo que los aranceles complican la integraci\u00f3n de la cadena productiva, y si se configura un esquema de medidas \u201cretaliativas\u201d por parte de M\u00e9xico, la p\u00e9rdida de competitividad ser\u00eda inminente para la industria m\u00e1s apoyada en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n