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Edgar Gonz\u00e1lez Mart\u00ednez<\/p>\n\n\n\n
SemM\u00e9xico, Cd. de M\u00e9xico, 12 de noviembre, 2024.- Las amenazas de Trump contra el sector automotriz mexicano no se est\u00e1n tomando a la ligera, por el contrario, la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), demand\u00f3 al gobierno de Claudia Sheinbaum que en esa materia respalde la solidez del T-MEC, dado que en ese sector M\u00e9xico desempe\u00f1a un papel clave en la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica. Al respecto, Odracir Barquera, Director de la AMIA, record\u00f3 que, en 2019, durante su primera presidencia, Trump anunci\u00f3 aranceles a exportaciones mexicanas como medida de presi\u00f3n para que el gobierno de AMLO abordara el tema migratorio, lo cual fue \u201cresuelto\u201d mediante negociaciones.<\/p>\n\n\n\n
El empresario automotriz dijo que el sector se encuentra en su mejor momento, con una producci\u00f3n pr\u00e1cticamente en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos. Por ejemplo, en octubre pasado, el nivel de producci\u00f3n fue de 382,101 unidades, alcanzando el segundo mejor registro hist\u00f3rico para este mes, solo superado por octubre de 2017 (382,110 unidades). Por tipo de veh\u00edculo, el 49.2% fue de SUV’s, el 25.5% de Pick Ups, y el 19.2% de Autos Compactos. Mientras que los Autos Subcompactos (3.3%) y los Autos De Lujo (2.7%) representaron la menor parte de la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a marcas, INTERCAM Casa de Bolsa, destac\u00f3 que la producci\u00f3n de Mercedes Benz y Chrysler, registraron disminuciones interanuales de -26.6% y -26.1%, respectivamente. Por otro lado, la producci\u00f3n de Ford Motor creci\u00f3 en 47.7% a\/a, al tiempo que la de KIA creci\u00f3 en 25.0% y la de Nissan en 12.0%. Precis\u00f3 que, en los primeros diez meses del a\u00f1o, la producci\u00f3n total de autos ligeros ascendi\u00f3 a 3.411 millones de unidades, +5.5% mayor que lo registrado en el per\u00edodo de enero a octubre de 2023; a la vez, es una cantidad hist\u00f3rica para un per\u00edodo similar (desde que se cuenta con datos desde 2005). En el mismo per\u00edodo (ene-octubre), al interior de las marcas se observan crecimientos de doble d\u00edgito como en Honda (23.4%), General Motors (22.2%) y JAC (11.9%).<\/p>\n\n\n\n
Las exportaciones de autos se ubicaron en 332,356 unidades, alcanzando nuevamente un nivel r\u00e9cord para un mes de octubre. Adem\u00e1s, la cifra refleja un crecimiento de +5.0%. El mercado automotriz de EU. recibi\u00f3 el 77.0% de los autom\u00f3viles, Canad\u00e1 el 10.4%, y Alemania el 4.3%, mientras que Brasil recibi\u00f3 el 1.6% del total. Y, en cuanto a la mezcla, el 56.5% fueron SUV’s, el 24.7% Pick Ups, y el 15.0% fueron Autos Compactos. Mientras que la menor parte de las exportaciones fueron de Autos De Lujo (2.9%) y Subcompactos (0.9%).<\/p>\n\n\n\n
En el acumulado de enero a octubre del 2024, las exportaciones llegaron a un nivel de 2,928,780 unidades, tambi\u00e9n un m\u00e1ximo para cualquier per\u00edodo comparable desde que contamos con cifras desde el 2005. El incremento en lo que va del a\u00f1o es de +7.0% vs el mismo per\u00edodo del 2023.<\/p>\n\n\n\n
Por marca, observamos desempe\u00f1os mixtos en los primeros diez meses del a\u00f1o: Por un lado, Honda, Nissan y General Motors presentan crecimientos de +48.1%, +25.7% y +18.7%, respectivamente. Por otro lado, Audi, Toyota y Chrysler cayeron en -17.6%, -13.6% y -13.5%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
En octubre, las ventas de veh\u00edculos nuevos en M\u00e9xico se ubicaron en 122,051 unidades, registrando un avance de +7.0% tras haber ca\u00eddo -1.4% el mes previo. De las ventas, el 34.6% fueron de origen nacional, mientras que el 20.4% vino de China, el 8.6% de Estados Unidos, y el 7.5% de Brasil. Entre las marcas que tienen una mayor participaci\u00f3n de mercado en lo que va del a\u00f1o, destacan Nissan (17.0%), General Motors (13.9%), Volkswagen (11.8%), y Toyota (8.3%). Con respecto a la marca Audi, las ventas disminuyeron -31.6% en octubre, cifra similar a la observada en el mes previo (-33.2% en septiembre).<\/p>\n\n\n\n
Preocupa a analistas financieros que el peso llegue a 21 por d\u00f3lar.<\/p>\n\n\n\n
El peso mexicano cerr\u00f3 la jornada con una depreciaci\u00f3n frente al d\u00f3lar estadounidense. El tipo de cambio finaliz\u00f3 en 20.4417 pesos por d\u00f3lar, lo que representa un aumento del 1.34% respecto al cierre anterior. Seg\u00fan Diego Albuja, Analista de Mercados Financieros ATFX LATAM, esta depreciaci\u00f3n del peso mexicano se debe a varios factores:<\/p>\n\n\n\n
1.- El reciente triunfo electoral de Donald Trump en Estados Unidos ha generado preocupaci\u00f3n en los mercados. La posible reincorporaci\u00f3n de Robert Lighthizer al gobierno estadounidense ha aumentado la volatilidad en el mercado cambiario.<\/p>\n\n\n\n
2.- Algunos anticipan una tendencia de depreciaci\u00f3n del peso mexicano en el mediano y largo plazo. Se dice que el tipo de cambio podr\u00eda acercarse a 21 pesos por d\u00f3lar si las condiciones actuales persisten.<\/p>\n\n\n\n
3.- El \u00cdndice D\u00f3lar, que mide el valor de la divisa estadounidense frente a una canasta de monedas, subi\u00f3 un 0.45% durante la jornada, lo que indica un fortalecimiento generalizado del d\u00f3lar.<\/p>\n\n\n\n
4.- El an\u00e1lisis t\u00e9cnico muestra una resistencia significativa en el nivel de 20.1616 pesos por d\u00f3lar, que corresponde al 61.8% de Fibonacci del \u00faltimo impulso bajista. La ruptura de este nivel -advierte- podr\u00eda abrir la puerta a mayores avances del d\u00f3lar frente al peso.<\/p>\n\n\n\n