EDGAR GONZALEZ MARTINEZ<\/p>\n\n\n\n
Edgar Gonz\u00e1lez Mart\u00ednez<\/p>\n\n\n\n
SemM\u00e9xico, Cd. de M\u00e9xico, 14 de octubre, 2024.- La nueva titular del gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Clara Brugada, inicia su mandato con un movimiento ciudadano en su contra si no cancela, definitivamente, el proyecto de construcci\u00f3n de una torre de oficinas y departamentos en la avenida Palmas, concretamente en el n\u00famero 915, esto es, el mega proyecto inmobiliario que amenaza construir el Grupo GICSA, de Isaac, Abraham y El\u00edas Cababie Daniel, sin los permisos respectivos.<\/p>\n\n\n\n
Las Comisiones de Participaci\u00f3n Comunitaria (Copaco) y vecinos de Lomas de Chapultepec, Reforma Social y Lomas de Barrilaco, tomar\u00e1n las calles y bloquear\u00e1n avenidas importantes para frenar el mega proyecto inmobiliario que, de construirse, impactar\u00e1 negativamente esa zona poniente de la metr\u00f3poli. Grupo GICSA quiere construir en Paseo de las Palmas 915, una torre de 28 pisos, 17 sobre el nivel de la banqueta y 11 subterr\u00e1neos y un centro comercial, que violan las disposiciones de construcci\u00f3n, que s\u00f3lo permiten 3 niveles.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con los afectados, Grupo GICSA no cuenta siquiera con la aprobaci\u00f3n de la Secretaria de Medio Ambiente capitalina, para definir el impacto ambiental sobre la zona, que desbordar\u00e1 el sistema de drenaje con la descarga de agua residual, entre otros efectos negativos. Por supuesto, Clara Brugada deber\u00eda prestar m\u00e1s atenci\u00f3n a este punto de tensi\u00f3n que crece en Las Lomas de Chapultepec y colonias aleda\u00f1as, antes de que le estalle esa bomba en las manos. Por lo pronto, seguro que ya tienen dolor de cabeza.<\/p>\n\n\n\n
Cancela M\u00e9xico exenci\u00f3n arancelaria a veh\u00edculos de China; los el\u00e9ctricos con aranceles de 100%.<\/p>\n\n\n\n
En una estrategia de bloque comercial, M\u00e9xico-EU-Canad\u00e1, decidieron cancelar (a partir del 1 de octubre), la exenci\u00f3n arancelaria que gozaban los veh\u00edculos importados de China, desde septiembre del 2020. Cabe recordar que los autom\u00f3viles gozaban de una exenci\u00f3n de entre 15% y 20% y, ahora, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se les imponen aranceles del 100%. Esta estrategia, nos informa INTERCAM, permitir\u00e1 a las empresas que arman en M\u00e9xico sus veh\u00edculos, una ventaja sobre sus competidores asi\u00e1ticos, que en unos cuantos meses se hab\u00edan adue\u00f1ado del mercado mexicano.<\/p>\n\n\n\n
En otro orden de ideas, pero en el mismo sector automotriz, la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) inform\u00f3 que, de enero a agosto de 2024, el porcentaje de participaci\u00f3n del financiamiento por segmento se compone de la siguiente manera:<\/p>\n\n\n\n
1.- En general, los bancos han perdido participaci\u00f3n en el financiamiento de autos ligeros, mientras que las financieras han ganado terreno. En el per\u00edodo de enero a agosto de 2024 (vs 2023), la participaci\u00f3n de las empresas financieras de marca, presentan avances en los segmentos de: Autos Compactos (de 82% a 84%), Subcompactos (de 75% a 79%), Deportivos (de 72% a 74%), y de Lujo (de 72% a 74%). Mientras que los bancos fortalecieron en los segmentos de Autos de Usos M\u00faltiples (de 20 a 22%) y Pick Ups (de 21% a 22%).<\/p>\n\n\n\n
2.- La producci\u00f3n registr\u00f3 un nivel r\u00e9cord para un noveno mes. El sector automotriz report\u00f3 en septiembre un nivel de producci\u00f3n de 378,583 unidades, alcanzando un nivel r\u00e9cord para el mes de septiembre; adem\u00e1s, la cifra reflej\u00f3 un aumento de +11.7% interanual. Por tipo de veh\u00edculo, el 48.5% fue de SUV\u00b4s, el 30.4% de Pick Ups, y el 15.6% de Autos Compactos. Mientras que los Autos Subcompactos (3.1%), de Lujo (2.3%) y las Minivans (0.1%) representaron la menor parte de la producci\u00f3n. En cuanto a marcas y para el mes de septiembre, destac\u00f3 que la producci\u00f3n de BMW y Mercedes Benz registraron disminuciones interanuales de -30.6%.<\/p>\n\n\n\n
3.- La exportaci\u00f3n de veh\u00edculos se acelera. Las exportaciones de autos se ubicaron en 315,706 unidades, tambi\u00e9n un alcanzando un nivel r\u00e9cord para un mes de septiembre. Adem\u00e1s, la cifra refleja un incremento de +4.8%. EU recibi\u00f3 el 81.5% de los autom\u00f3viles, Canad\u00e1 el 7.9%, y Alemania el 3.5%. Y, en cuanto a la mezcla, el 55.9% fueron SUV\u00b4s, el 25.1% Pick Ups, y el 15.7% fueron Autos Compactos. Mientras que la menor parte de las exportaciones fueron de Autos De Lujo (2.6%) y Subcompactos (0.7%). En el acumulado de enero a septiembre del 2024, las exportaciones acumularon un nivel de 2,591,467 unidades, tambi\u00e9n un m\u00e1ximo hist\u00f3rico para cualquier per\u00edodo comparable desde que contamos con cifras desde el a\u00f1o 2005. El incremento en lo que va del a\u00f1o es de +7.2% vs el mismo per\u00edodo del 2023. En la suma m\u00f3vil \u00faltimos doce meses las exportaciones se ubican por un total de 3.471 millones de autos enviados al exterior. Al revisar el detalle por marca encontramos desempe\u00f1os mixtos para el acumulado de los primeros nueve meses del a\u00f1o. Por un lado, Honda, Nissan y General Motors presentan crecimientos de 57.2%, 25.6% y 19.5%, respectivamente. Por otro lado, Audi, Toyota y Stellantis (Chrysler y Fiat) cayeron en -22.1%, -19.9% y -14.4%.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, las ventas de veh\u00edculos nuevos en M\u00e9xico se ubicaron en 116,543 unidades, registrando un retroceso de -1.4% en comparaci\u00f3n con septiembre de 2024. Con esta cifra, las ventas rompen una racha de 28 meses consecutivos de crecimiento. De las ventas, el 33.6% fueron de origen nacional, mientras que el 21.0% vino de China, el 8.1% de Estados Unidos, y el 7.9% de Brasil.<\/p>\n\n\n\n
Global Generics & Biosimilars Awards premian a Eurofarma.<\/p>\n\n\n\n
La multinacional farmac\u00e9utica presente en 22 pa\u00edses, acaba de recibir dos reconocimientos en los Global Generics & Biosimilars Awards. En la categor\u00eda \u201cAdquisici\u00f3n del A\u00f1o\u201d (Aquisition of the Year), gan\u00f3 por la compra de Genfar, antigua operaci\u00f3n de Sanofi en Am\u00e9rica Latina y actualmente marca responsable de todos los medicamentos gen\u00e9ricos de Eurofarma en la regi\u00f3n, excepto en Brasil. En la categor\u00eda \u201cIniciativa de Responsabilidad Social Corporativa (CSR) del A\u00f1o\u201d (Corporate Social Responsibility (CSR) Initiative of the Year), el proyecto ganador fue Lactare, el banco de leche humana de la farmac\u00e9utica.<\/p>\n\n\n\n