Florencio Salazar<\/p>\n\n\n\n
Es posible responder con inteligente estrategia. Vicente Quirarte.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n SemM\u00e9xico, Chilpancingo, Guerrero, 18 de abril 2023.- Los trenes de la Revoluci\u00f3n han servido para construir parques muy atractivos, como el de Aguascalientes. Otros, emblema de lo que fueron sus grandes centrales como Buenavista. Recordamos a los trenes de las pel\u00edculas del viejo oeste, asaltados por bandoleros o atacados por apaches. Tambi\u00e9n han sido objeto de historias siniestras y de misteriosos cr\u00edmenes. En 1884 se instalaron las primeras v\u00edas ferrocarrileras en Mexico, pero la mayor\u00eda de los guerrerenses no hemos conocido los trenes porque las v\u00edas llegaron hasta Iguala; hace 25 a\u00f1os suspendieron el tren y luego desaparecieron los rieles y los durmientes. Pero hay otros trenes que pasan y no los percibimos. Los vemos sin ver y aunque s\u00ed o\u00edmos sus chirridos. Hay trenes que no son las habituales filas de carros enganchados jalados por una locomotora.<\/p>\n\n\n\n A m\u00ed me han pasado cosas extra\u00f1as. Por ejemplo, me desaparecieron un aeropuerto. Si esa desaparici\u00f3n hubiera ocurrido en Macando no tendr\u00eda nada de raro. Pero sucedi\u00f3 en Florencia. Hace 30 a\u00f1os mi esposa y yo llegamos a Florencia. Dos d\u00edas despu\u00e9s tomar\u00edamos el avi\u00f3n a Roma. Acudimos a la agencia de viajes para confirmar la reservaci\u00f3n y disponer de los pases para abordar. Nos dieron boletos para un tren. Mostr\u00e9 las reservaciones hechas desde M\u00e9xico y exig\u00ed los boletos de avi\u00f3n. La italiana que nos atend\u00eda dijo con definitiva claridad: aqu\u00ed no hay aeropuerto. Por lo menos tuvimos la experiencia de llegar a Roma en un tren bala.<\/p>\n\n\n\n Todo encadenamiento es un tren. Los acontecimientos, del orden que sean, muestran trenes en curso. Si ponemos pausa en las im\u00e1genes podemos analizarlos y reconocer el punto de salida y el probable destino. Tambi\u00e9n se puede observar la manera en que se mueven los operadores y los pasajeros. Unos van confortables y otros apretujados, sin faltar los temerosos de ser alcanzados por balas de malhechores o flechas de tribus aguerridas. Por supuesto, la habilidad del conductor sabr\u00e1 imprimir la velocidad necesaria tomando en cuenta desniveles, curvas y t\u00faneles. Todos sus sentidos estar\u00e1n puestos en la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Un conductor inexperto buscar\u00e1 pretextos sobre los riesgos de conducir el tren, sin considerar lo complejo de la m\u00e1quina y lo peligroso del territorio. No pondr\u00e1 mayor atenci\u00f3n a los vagones con cargas de explosivos. El maquinista novato no querr\u00e1 reconocer los problemas, y en vez de detenerse a desenganchar los carros amenazantes, env\u00eda a los camareros a decir al pasaje que no pasa nada, todo est\u00e1 bien y llegar\u00e1n sanos y salvos a la terminal. En nuestro solar suriano, de autom\u00f3viles y camiones, de pronto aparecen muchas rieles, entrecruzadas, sin guardagujas para cambiar de ruta. Se suceden los vagones arrastrando cargas innecesarias, materiales t\u00f3xicos, con operadores alegres y festivos.<\/p>\n\n\n\n La realidad y la imaginaci\u00f3n corren paralelas y se juntan en alg\u00fan momento, en alg\u00fan punto. La realidad est\u00e1 construida tambi\u00e9n de suposiciones. Lo que se ve, lo que se cree ver y lo que se quiere ver. De las tres posibilidades surge nuestra realidad, aquella que sentimos verdadera. Pero no todos tenemos las misma \u00f3ptica ni la misma perspectiva. El mismo paisaje puede tener \u2013y tiene\u2013 diferencias en cada observador, pues cada cabeza es un mundo. Pero lo que debe importar a todos es evitar que el tren se vuelva una masa de fierros retorcidos.<\/p>\n\n\n\n Lo peor que nos puede pasar es ser v\u00edctimas de un descarrilamiento aqu\u00ed, en donde los trenes no existen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Florencio Salazar Es posible responder con inteligente estrategia. Vicente Quirarte. SemM\u00e9xico, Chilpancingo, Guerrero, 18 de abril 2023.- Los trenes de la Revoluci\u00f3n han servido para construir parques muy atractivos, como el de Aguascalientes. Otros, emblema de lo que fueron sus grandes centrales como Buenavista. Recordamos a los trenes de las pel\u00edculas del viejo oeste, asaltados […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":65683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[199,82,35],"tags":[],"class_list":["post-65682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-florencio-salazar-adame","category-la-opinion","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/redsemlac.com\/semmexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/redsemlac.com\/semmexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/redsemlac.com\/semmexico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redsemlac.com\/semmexico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redsemlac.com\/semmexico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65682"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/redsemlac.com\/semmexico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65682\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redsemlac.com\/semmexico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/redsemlac.com\/semmexico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/redsemlac.com\/semmexico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/redsemlac.com\/semmexico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}