Edgar Gonz\u00e1lez Mart\u00ednez<\/p>\n\n\n\n
SemM\u00e9xico, Ciudad de M\u00e9xico, 23 de febrero, 2026.- Seg\u00fan analistas de Banorte, los desaf\u00edos para el comercio global continuar\u00e1n en el 2026, en donde predominar\u00e1 una moderaci\u00f3n en los flujos comerciales, reconociendo un entorno complejo y fragmentado. De acuerdo con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD en ingl\u00e9s), el ritmo de crecimiento de los flujos comerciales durante 2026 no ser\u00e1 definido directamente por costos, sino por estrategias geopol\u00edticas y gesti\u00f3n de diversos riesgos, similar a la din\u00e1mica del a\u00f1o previo.<\/p>\n\n\n\n
El a\u00f1o -no hay duda- arrancara con d\u00e9ficits comerciales, periodo que suele estar caracterizado por la presencia del comercio exterior desde China, antes de las celebraciones del A\u00f1o Nuevo Lunar. No obstante, otros factores probablemente impactar\u00e1n los flujos en el periodo. En este sentido, esperamos que el componente petrolero muestre un d\u00e9ficit m\u00e1s, con precios a la baja y se\u00f1ales de aceleraci\u00f3n en los env\u00edos al exterior. En los no petroleros, buenos resultados de la producci\u00f3n industrial en EU, que habr\u00edan impulsado a \u2018otras manufacturas\u2019, con los autos tambi\u00e9n rebotando. En las importaciones, vemos una aceleraci\u00f3n en los bienes intermedios, consistente con el dinamismo manufacturero.<\/p>\n\n\n\n
En particular, M\u00e9xico continuar\u00eda reafirmando su posici\u00f3n comercial en distintos frentes. Consideramos que los tres m\u00e1s importantes son: (1) Acuerdos comerciales; (2) procesos de ajuste por los recientes cambios regulatorios y marco comercial interno; y (3) el avance en la infraestructura portuaria. Con esto en mente, creemos que los flujos comerciales seguir\u00e1n avanzando en 2026. Sobre el primero, la revisi\u00f3n del T-MEC claramente es la m\u00e1s relevante. Pese a la complejidad de las negociaciones, confiamos que se mantendr\u00e1 el acuerdo, permitiendo a M\u00e9xico continuar con un acceso preferencial al mercado estadounidense y como el principal socio comercial de dicho pa\u00eds. Por otra parte, y de manera m\u00e1s clara, vemos un impacto positivo de la modernizaci\u00f3n del Tratado de Libre Comercio entre M\u00e9xico y la Uni\u00f3n Europea (TLCUEM) \u2013por firmarse en los pr\u00f3ximos meses\u2013 y el di\u00e1logo reci\u00e9n iniciando con China \u2013con la finalidad de evaluar de manera bilateral el impacto de algunos aranceles y explorar posibles ajustes o acuerdos.<\/p>\n\n\n\n
Sobre el segundo punto, estamos monitoreando las reacciones a la Ley Aduanera, la cual entr\u00f3 en operaci\u00f3n desde el 1 de enero. Una posible consecuencia ser\u00eda la aceleraci\u00f3n de las operaciones ya que mejora la trazabilidad de mercanc\u00edas \u2013con expedientes electr\u00f3nicos completos y mayor transparencia aduanera\u2013 y busca la digitalizaci\u00f3n de otros procesos. Sin embargo, no descartamos que la curva de aprendizaje implique retrasos transitorios en las operaciones conforme todos los actores se ajustan a los cambios.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, en torno a la infraestructura portuaria, puertos clave para el intercambio de mercanc\u00edas internacional continuar\u00e1n con obras para ampliar su capacidad y mejorar la productividad en el despacho y recepci\u00f3n de mercanc\u00edas. De los seis grandes proyectos de modernizaci\u00f3n anunciados, los puertos de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y Ensenada ya tienen programadas obras que en 2026 permitir\u00e1n aumentar y mejorar el manejo de contenedores con menores tiempos de operaci\u00f3n y\/o espera. Mientras tanto, los avances para las terminales de Manzanillo, Progreso, Veracruz y Acapulco continuar\u00e1n a lo largo del sexenio. En el agregado, creemos que todas estas medidas mejorar\u00e1n la productividad en el comercio a pesar de las dificultades que podr\u00edan generar durante el proceso de desarrollo y adaptaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n